La convocatoria arranca a las 6:00 del viernes 11 de septiembre de 2026 e incluye los pasos hacia México y Belice. UNITRANSGUA rechaza cualquier subsidio y exige eliminar el IDP y el IVA a los combustibles.
Transportistas y asociaciones de mercados de Petén anunciaron manifestación permanente desde las 6:00 del viernes 11 de septiembre de 2026, con al menos 15 puntos de bloqueo que incluyen las fronteras El Ceibo, El Naranjo y Melchor de Mencos, el Aeropuerto Mundo Maya y el paso sobre el río La Pasión, en Sayaxché.
Qué anuncia el documento y quién lo firma
El aviso está fechado el 10 de septiembre de 2026 en Santa Elena, Flores, y lleva el encabezado de la Unión Nacional de Transportistas Guatemaltecos (UNITRANSGUA), en su expresión departamental de Petén.
Va dirigido a Moisés Pérez, representante legal de TRASNGREPET, a quien la organización invita a sumarse junto a sus agremiados.
Al pie aparecen los sellos y firmas de tres organizaciones locales: ACOMSEP, la Asociación de Taxistas Adrial Ta de Flores y la Asociación de Mototaxistas de Petén (ASOIMAPET), con sede en San Benito.
El texto declara que los transportistas peteneros y las asociaciones de los mercados centrales de la cabecera departamental se declaran en manifestación permanente “por las arbitrariedades hacia el pueblo vulnerable”.
UNITRANSGUA declara manifestación permanente en Petén desde las 6:00 del 11 de septiembre y anuncia tomas en fronteras, el aeropuerto y mercados. pic.twitter.com/bKvPJ0XsWI
— LasnoticiasGT (@LasnoticiasGT) September 11, 2026
Cuáles son los puntos de bloqueo anunciados en Petén
Según el listado que consigna el propio documento, las rutas que serían tomadas son:
- Sayaxché: río La Pasión, La Ceiba, Las Pozas y el parque El Rosario
- La Libertad: cruce fronterizo El Ceibo y El Naranjo, y el cruce La Esperanza
- Melchor de Mencos: el paso fronterizo hacia Belice
- Santa Elena: Aeropuerto Mundo Maya, el redondel del mascarón frente a la gasolinera Shell y el cruce del turicentro
- San Benito: ruta a San Francisco frente a Casa de Dios, el basurero municipal, la calle a San Antonio y el puente del relleno rumbo al cruce Sacpuy
- Poptún: puente Machaquilá
- Santa Ana: cruce La Potra y el sector frente al restaurante Las Palmas
Conviene tomar el listado como anuncio de los convocantes, no como confirmación de cierres. La referencia oficial en tiempo real es el reporte de la Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial).
Por qué rechazan el subsidio si ya fue aprobado
Aquí está el fondo del conflicto. La organización sostiene lo que llama una “postura absoluta”: no acepta ningún tipo de subsidio, porque considera que ese mecanismo se presta a la corrupción.
Su petición es distinta y la mantiene desde antes de la votación en el Congreso: eliminar de forma conjunta y paralela el Impuesto a la Distribución de Petróleo (IDP) y el IVA aplicado a los combustibles, para amortiguar las alzas internacionales del crudo.
El martes 8 de septiembre de 2026, el Congreso aprobó exactamente lo contrario: el Decreto 21-2026, con 130 votos de 160 diputados, topes de Q39 por galón de diésel y gasolina regular, Q41 para la superior y un fondo de Q2 mil 500 millones para compensar a los importadores, como detalló la crónica de la sesión en que los diputados aprobaron el subsidio que los manifestantes pedían frenar.
La exoneración de impuestos, que era la demanda concreta, no quedó en el decreto. Ese es el punto que explica por qué la calle no se desactivó con la aprobación, un desenlace que ya se anticipaba al comparar el subsidio frente a la eliminación temporal de impuestos.
Como referencia de magnitud: el IDP equivale a Q4.70 por galón de gasolina superior, Q4.60 en regular y Q1.30 en diésel.
Un detalle del documento que casi nadie está leyendo
La carta menciona un obstáculo operativo poco comentado: los invitados no podrían usar sus unidades de transporte colectivo por problemas con la Dirección General de Tránsito.
Por eso la convocatoria les pide sumarse en vehículos particulares a los puntos más cercanos. Es un indicio de que la movilización podría verse distinta a las caravanas de buses que se vieron en la capital el 9 de septiembre.
Antecedentes: los mismos puntos, la tercera vez en tres semanas
Petén ya vivió esta secuencia. El 27 de agosto de 2026, UNITRANSGUA y asociaciones de microbuses, taxis y comités fronterizos de Sayaxché declararon manifestación permanente con una lista de puntos prácticamente idéntica, en un documento dirigido a la gobernadora departamental Carmencita Deyanira Luna Corado.
Ese día, Provial reportó bloqueo en el kilómetro 475 de la ruta CA-13, frente al Aeropuerto Mundo Maya. El 31 de agosto se registró otro cierre en el kilómetro 376 de la ruta RD-PET-011, en Las Pozas, Sayaxché, dentro de la jornada nacional que ya se había anunciado en el mapa de bloqueos convocados por transportistas.
El 1 de septiembre, las gremiales levantaron los cierres para negociar, según se informó cuando los transportistas retiraron bloqueos y anunciaron reunión en el Congreso. El acuerdo no sobrevivió a la votación del decreto.
En aquella jornada de agosto, los transportistas también señalaron a las importadoras Uno, Chevron Guatemala, Puma Energy Bahamas y Puma Energy Guatemala, y denunciaron cobros de la distribuidora eléctrica DEORSA-Energuate.
Qué impacto tendría en el turismo y el comercio fronterizo
Petén no es un departamento cualquiera para este tipo de medida. Los puntos anunciados golpean simultáneamente el acceso aéreo a Tikal vía Aeropuerto Mundo Maya, el paso terrestre hacia Belice por Melchor de Mencos y los cruces hacia México por El Ceibo y El Naranjo.
En agosto, cuando el servicio de ferry en Sayaxché quedó suspendido, el cierre interrumpió el traslado sobre el río La Pasión, una vía sin alternativa práctica para buena parte del transporte de carga en la zona.
La jornada del viernes 11 coincide además con la temporada de actividades previas a la Independencia. En la capital, la Policía Municipal de Tránsito anunció cerca de 100 eventos entre desfiles y recorridos del fuego patrio.
Qué ocurrirá después
El primer indicador llega al amanecer del viernes 11: si los puntos anunciados se materializan, y en particular si el acceso al Aeropuerto Mundo Maya y los pasos fronterizos quedan cerrados.
En paralelo sigue vigente el amparo provisional que la Corte de Constitucionalidad otorgó al CACIF para garantizar la libre locomoción, resolución que ya ordenó proteger los accesos aeroportuarios frente a los bloqueos anunciados.
El otro reloj es normativo. Si el Ejecutivo sanciona el Decreto 21-2026, el Ministerio de Energía y Minas tiene cinco días hábiles para emitir el reglamento que define el precio en terminal, la pieza que determinará si la rebaja se siente en el surtidor. La vigencia de la medida llega al 31 de diciembre de 2026.
