Mientras el presidente Bernardo Arévalo celebraba el precio máximo en X, los representantes de Sololá declaraban que “el pueblo no ganó” y los transportistas volvían a cerrar carreteras en Zacapa.
El Congreso aprobó el martes 8 de septiembre de 2026 el Decreto 21-2026, con un fondo de Q2 mil 500 millones y precios topes de Q39 y Q41 por galón. En menos de tres horas llegaron cuatro reacciones que apuntan en direcciones opuestas.
Vocero alcaldes comunitarios Sololá al salir del Congreso, martes 8 de septiembre.
“El pueblo guatemalteco no ganó”: Sololatecos rechazan la ley que pidieron aprobar
La organización que llevó miles de personas a la Plaza de la Constitución esa mañana salió del Congreso sin celebrar nada.
Su vocero fue directo: “el Legislativo y el Ejecutivo ya tenían trabajado una iniciativa de ley, la cual va directamente beneficiando a los empresarios”. Y recordó la demanda que nunca entró al decreto: “Nosotros desde un principio hemos pedido la no del subsidio. También estamos pidiendo la eliminación del IDP, también el IVA, la cual hoy no se cumplió”.
La frase más dura fue una acusación de engaño: “los congresistas nos quisieron ver la cara de babosos, incluso tenían un artículo donde era para compra de vehículos. ¿Qué tiene que ver la compra de vehículos con el problema que estamos teniendo?”
Ese señalamiento sobre un artículo de compra de vehículos no ha sido confirmado en el texto oficial del decreto y debe verificarse cuando se publique en el Diario de Centro América.
El vocero cerró con un balance sin adornos: “Lastimosamente Guatemala no ganó, el pueblo guatemalteco no ganó. Siguen ganando los mismos de siempre”.
Sobre si tomarán medidas de hecho, incluida la advertencia previa de cerrar el aeropuerto, respondió que las decisiones no son personales: dependen de sus asambleas y alcaldes comunitarios. También reconoció un avance parcial: “esto era lo que no querían hacer los congresistas. Nunca se habían juntado, siempre se habían salido a la hora de entrar en el pleno”.
Preguntado si algún diputado se les acercó después de la votación, contestó: “Ninguna. Todos los diputados son nuestros trabajadores y todos deberían de escucharnos”.
Publicación del presidente Bernardo Arévalo tras la aprobación del Decreto 21-2026. Crédito: cuenta oficial @BArevalodeLeon.
Arévalo celebró: “Hoy se ha dado un paso importante”
El presidente publicó en su cuenta de X un mensaje con tono de victoria política: “Hoy se ha dado un paso importante para apoyar a las familias guatemaltecas. La buena voluntad, la unidad y los consensos han permitido establecer una medida de precio máximo al consumidor”, con el detalle de Q39 para el diésel, Q39 para la regular y Q41 para la súper.
Añadió que el Ejecutivo está listo para implementar la medida recientemente aprobada en el Congreso.
Hay un matiz que su mensaje no menciona. La ley que aprobó el Congreso no es la que él propuso: el lunes 7 de septiembre Arévalo planteó un tope únicamente para el diésel. Los diputados lo extendieron a las tres gasolinas, lo que eleva el costo fiscal. Y falta su propia firma: el decreto todavía debe ser sancionado o vetado.
Julio Rivas, dirigente de Mercados Unidos, frente al Palacio Legislativo la noche del 8 de septiembre.
Mercados Unidos acusa a los 48 Cantones de haber pactado
La reacción más explosiva vino del sector que llevaba semanas apoyando las protestas.
Julio Rivas, dirigente de la Asociación de Mercados Unidos de Guatemala, acusó a los 48 Cantones de haber negociado con el Gobierno: sostuvo que existían “mejores iniciativas adentro que paliaban la necesidad de la gente” y que la organización indígena las dejó pasar.
Rivas contrastó el trato recibido: dijo que el presidente “se vino en helicóptero” a recibir a la organización indígena, mientras a su sector no lo atendieron. Y remató: “por eso este grupo fuimos vendidos”.
También anunció que rompía con el resto del movimiento: “no voy a ser cómplice de lo que han hecho 149 de 160 diputados”. Esa cifra es la que él dio; los reportes de la votación registran 130 votos a favor.
En la parte final de su intervención, Rivas profirió amenazas de agresión física contra los diputados si se presentan en los mercados de la capital. Este portal no reproduce esas expresiones. Las amenazas de violencia contra funcionarios públicos pueden constituir delito conforme la legislación guatemalteca y no forman parte del debate legítimo sobre política de combustibles.
Transportistas cierran el paso en Río Hondo, Zacapa, la noche del 8 de septiembre. Verificar autoría del material.
Los transportistas volvieron a la carretera la misma noche
No esperaron al reglamento. Poco después de la votación se reportó cierre de paso en Río Hondo, Zacapa, con el grito de fondo: “Bloqueado el paso, bloqueado el paso en Río Hondo”.
El argumento de los transportistas es el mismo que sostenían antes del decreto: que el esquema beneficia a los empresarios y que el precio en la bomba quedará igual, porque el dinero se paga primero a los importadores.
Río Hondo no es un punto nuevo. El lunes 7 de septiembre, Provial reportó bloqueos en el kilómetro 136 de la CA-09 Norte y el kilómetro 137 de la CA-10, ambos en ese municipio, dentro de una jornada que llegó a nueve puntos cerrados y se liberó cerca de las 18:00 horas.
Puntos de bloqueo anunciados para el miércoles 9 de septiembre. Verificar fuente del listado antes de publicar.
Los bloqueos anunciados para el miércoles 9
Según el aviso que circuló la noche del martes, hay cierres confirmados desde las 6:00 horas en:
- San Vicente Pacaya, Escuintla
- Tiquisate, Escuintla
- La Fragua, Zacapa, que ya reportaba cierre de paso
A eso se suma la caravana ya notificada: las gremiales Gretrucex y Gretexpa llevarán unos 100 buses hacia el Congreso desde las 8:00 horas, en dos columnas que saldrán del kilómetro 15 de la calzada Roosevelt (Mixco) y del bulevar Centra Sur (Villa Nueva). Planean permanecer hasta las 18:00 horas.
Su reclamo va más allá del diésel: también exigen respuestas por extorsiones y asesinatos de pilotos y ayudantes, como plantearon en la convocatoria formal de esta movilización.
Estos puntos deben confirmarse tras reporte oficial de carreteras.
Diputado Luis Contreras atiende a la prensa en el Congreso tras aprobarse el Decreto 21-2026.
Del lado del Congreso: “que le den oportunidad a este decreto”
El diputado Luis Contreras pidió paciencia y confianza al salir del hemiciclo, ya de noche: “que le den oportunidad a este decreto”, y describió el efecto esperado en la bomba: si el precio está en cierto nivel, la rebaja debería aplicarse de inmediato.
Reconoció abiertamente lo que muchos en el Congreso evitaron decir. Preguntado si la presión social influyó en la aprobación, respondió: “Por supuesto, fuerte. La cuestión rural es fuerte”. Y añadió: “no haríamos llegar a esos extremos, pero si se llena, pues el pueblo tiene razón de manifestarse”.
Sobre los 48 Cantones admitió que la ley no era lo que pedían: “No era exactamente lo que querían, pero por momentos decían ellos que si el subsidio iba al consumidor final, iba a estar feliz”.
También adelantó que el mecanismo que reclaman los transportistas sigue en la mesa: “no hay tema como el fondo de compensación, y eso es muy importante, lo vamos a seguir trabajando”. Y trasladó parte de la responsabilidad a la ciudadanía: “que fiscalicen el subsidio. Es un deber de todos fiscalizarlo”.
Lo que decide si esto se calma o escala
Tres fechas. Arévalo debe sancionar o vetar el decreto. Si lo sanciona, entra en vigor el día siguiente de su publicación en el Diario de Centro América. Luego el Ministerio de Energía y Minas tiene cinco días hábiles para emitir el reglamento, donde se definirá cómo opera el precio en terminal (EX RACK).
Mientras eso ocurre, el precio no cambia. Los valores del 7 de septiembre siguen vigentes: diésel a Q46.37 en autoservicio metropolitano y superior a Q43.06.
La pregunta corta es si la aprobación desactiva la caravana del miércoles o si, como advirtieron los propios manifestantes, la calle decidió que un subsidio no era la respuesta.
